钢便桥的维护保养
由于便桥需使用时间比较长，---的维护是维持便桥使用寿命的有力保障。组织人员定期对便桥进行全1方位的检查和修善，以---便桥的使用安全性，具体的维护项目包括以下几点：
3、检查便桥各构件连接情况，及时进行修补。
4、检查路灯线路及灯泡的完好情况，发现损坏的及时修复。
钢便桥在我们生活的普遍相信大家都了解，我们在钢便桥的施工过程中会需要进行衔接的工作，那么钢便桥有哪些衔接方式。
1、焊缝衔接
这种衔接的方式在理论应用中比较常见，他经过电弧产生的热量使焊条和焊件局部凝结，经冷却凝结成焊缝，从而将焊件衔接成为一体。
2、螺栓衔接
可能大家关于这种衔接方式要相对陌生些，这种衔接方式是经过螺栓这种紧固件把衔接件衔接成为一体。 螺栓衔接分普通螺栓衔接和高强度螺栓衔接两种。
3、铆钉衔接
这种衔接方式置信大家还是比较了解的，它是将一端带有半圆形预制钉头的铆钉，将钉杆烧红后疾速插入衔接件的钉孔中，然后用铆---将另一端也打铆成钉头，以使衔接抵达紧固。
这种钢桥被大量应用，战后，钢便桥出租，许多把钢便桥经过了一些改进后转为民用，衡水钢便桥，直到今天，钢便桥在交通建设中，抗洪抢险中起着非常重要的作用。20世纪60年代，我国把钢便桥设计成装备式公路钢桥，即我们现在一直使用并被大量生产的“321”装配式公路钢桥。321公路钢桥由桁架式主梁，桥面系，链接系，构属4部分组成，并配有专门的架设工具。很大跨径可达69米，车行道宽度3.7米，允许轮式车以30千米/小时，履带式车辆以5千米/小时的速度通过。适用于汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、履带-50级、挂车-80级等荷载
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